マイクロカー生活

　ハイボールはやばい！
現在、すこぶる酔っぱらっております。
まともにキーボードが打てておりません、、、

　ウルトラモバイルＰＣが流行っているとか。

今日、工場長に「これセットアップしておいて」とＡＣＥＲのＵＭＰＣを渡される。
いずれ技術のメカ部隊に配属される（であろう）ＰＣだ。

　まあ、これ選定したの私なのだけどね。

「会社の近くの店で買えること！」という命題をうけて先週の土曜日ケーズ電気に行って調査したのだ。
対称は、
・ＡＳＵＳ
・コウジンシャ
・Acer
の３機種。

ってか、田舎なのでコレしかない（汗
ＡＳＵＳはＳＳＤの容量少なすぎ。
１６ＧＢとはいえ、システムが８ＧＢしかとれない。一生ＸＰでしか使えないではないか。
コウジンシャは、いかんせん画面が狭すぎ。ＳＶＧＡでは満足出来ない・・・というかＷＥＢすらキツイ状況。
特にｅｘｃｅｌが痛いのだ。
Ａｃｅｒはとにかくやすかった。値切って５２０００円だがネットならば４６０００円くらいなのだ。
いらなさそうなアプリケーションが一切入っていないのがいい。
それとＸＶＧＡ（変則）で１２０ＧＢのＨＤＤというのも魅力。メモリーも１ＧＢだし。

ということでＡｃｅｒになる。
問題はサポートがいつまで続くかなのだけど、まあこういうのは使い捨てなのでいいやｗ

　電源を投入し、一通りのセットアップ作業を済ませてＷＥＢブラウジングしてみる。
いやー、、遅い、テラ遅い、、インターリンク（セレロン６５０ＭＨｚ）よか遅いぞ（汗
　しくじったか・・・・。と焦りつつ、無線のアクセスポイントを変えてみる。そしたら激変ｗｗ

問題なくＷＥＢがみれる速度になった。無線だったのね、、

カタカタっとキー入力をしてみる。問題なし。ポインティングデバイスは静電容量型みたい。指しか反応しない。
まあ、温度ドリフトとかしなくていいか。

液晶はとにかくきれい。黒がテカっている。ＩＢＭなんかは写り込みを嫌ってわざとマットな黒にしてたのだけど、ＤＶＤなどの鑑賞に良いという理由からテカっている黒が主流になっているねぇ。まあ、どうせ動画など見ないのでいいけどｗ

ＵＳＢが３ポートあるのは評価出来る。２ポートではやっぱり足りない。

あとはそつない感じでまとまっている。気に入らないのはＰＣを開いた時のデザインが本体と液晶部分が分離した感じのシルエットになっていることくらい。
この辺はセパレートしてない方が好みなのだが。

明日Ｏｆｆｉｃｅなんかを入れてみてその能力を探ってみようと思う。

　チーズ食ってます。

ってか、もしかしたら風邪引いたかも。ちょっと喉痛い、、、
しかし、ハイボールは飲み口がいいのでなんか進んでしまって危ないなぁ。

　最近のコマーシャルで「ウイスキーのソーダ割り＝ハイボール」を宣伝していた。
なんかこう、飲んで見たくなり酒屋に昨日の夜行ってソーダを買ってきた。８８円也。

　ついでにつまみのカルパスとチーズも購入し、夜になったらおしゃれイズムあたりを見ながらチビチビっとするぞーと思いつつ、トオルと共に爆睡。

　気付いたら朝５時でありました（汗

・・・今夜こそはっ！

はい！６００円ちょいで、エアインテークの完成でーすっ！

　K-3のキャブメンテナンスハッチを外し、そこから車内へ吹き込むちょうど腰あたりの冷却風の温度を測定してみた。

「６３℃」

　これはさすがに熱いでしょ（汗
ただし高速巡航するとエアコンダクトの送風と、クーリングファンの回転数が上がって温度は下がる。
　といっても５０℃は切らないくらいで。

　師匠がノーマルマフラー改のテールパイプを９０°真下に２本揃う感じで出してくれたおかげで、そこから車内へ入り込む排気ガスは気にならない感じである。

　いい感じなのであった。

　この熱送風＆幌効果で今年の冬はけっこう快適に走れるかもしれないのだ。
思えばこれまで「かなり怪しい人」状態で走っていたもんなぁ。

　特にネックウォーマーは必需品でありました。

今年は身軽に乗れそうかなぁｗｗ

　朝、いじった後にいろいろと町中を走ってみたけど症状が完璧に治った感じであります～！
いやー、良かったｗｗ

さーて、なにが出来るのかなぁｗ

　作業ついでに、ギアをバックに入れてミッションからにょっきり出ているレバーの位置を限界までバック側にしてみた。

ふつーにシフトレバーも動くので問題は無いと・・・思う。（たぶん

これで様子を見つつ、オイルの買い出しに行ってきます。

あ、そうそう。

バイク用のミッションオイルを入れてからスピードメーターのギアが入っている付近からオイルの噴き出しが始まった（気が）する。

大福号は大丈夫だろうか・・・・？？

　駆動系をばらして、クラッチも分解した。
そのときに、そういやトルクカムは現在ハードで使ってるのだが、もう一方のパターン（ミディアム）を試していないことを思い出し、ついでなのでミディアムにしてみる。

クラッチをドライブシャフトに入れる際に、ベルトを外さないとうまくできないのでプーリー側も分解した。

　そのとき、やたらプーリーボスが茶色いことに気づく。

「レレレノレ？」

久々な台詞を出しつつ純真なマナコで確認すると、なんとプーリーとプーリーボスがくっついているではあーりませんか！！

　どのくらいくっついているかというと手でボスを押してもびくともしない。

会社社会に於いて、「ビクともしないボス」というのはなんか頼もしくていいけれど、プーリーボスは動いてくれないと変速出来ないのだ。いやはやこれは困る、、、、

　プラハンでこづいてもダメだった。
ＣＲＣを塗りつつコンコンコンと丑の刻参り状態で叩いていくとようやく動き出しなんとか外すことが出来た。

　抹茶色である。いや、真茶色である。ああ、ややこしや。

　なんでこんな風になってしまったのか？
ノーマルマフラー改が如何に強力とはいえ、ここまでなるのは考えにくい。

　しかし・・・・・・思い当たることが。

ＩＸＬである。

　「えー！ＩＸＬって夫婦関係以外全般に効くのじゃないの！？」と思った人も多いと思うが、実はここ、ＩＸＬだけ塗ってみたのだった。

　どつの稚拙な四十前の頭脳では「ＩＸＬ→潤滑→ウハウハ」の図式しかなく、「ＩＸＬ→表面改質剤→油じゃない」の図式が鳥居みゆきの芸風なみにぶっ飛んでいたのだった。

ああああぁぁぁ・・・っと力無くひざまづく私。

しかし、関係ないけど、このＩＢＭのキーボードキーストロークが深くて打ちにくいなぁ・・・。

　そうなのだ。想像するに、ＩＸＬだけを直接塗ってしまったので、今まで表面の粗さと多少の油だけでなんとか潤滑してたボスが、脱脂してＩＸＬだけになってたので初期は表面を改質してくれたものの、熱により揮発し何らかの成分だけが残り、それがスチック状にボスに付着しガッツリとプーリーを固着させたのだった。
　今思えば、プーリーの軸受けの部分って、オイレスブッシュじゃなかったっけ。

何はともあれ、朝の不具合の１つは発見。
しかし、これが２０００ｒｐｍでつながって走っちゃう原因になっていたかがいまいち判らない。
実はつながる回転数は同じで、すでに「変速」しちゃってたから２０００ｒｐｍでつながっているように見えた、、、、のかもしれないかもしれないけど、よくわからないのだ。素人なので（汗

　今朝のドライブの帰り道。

　交差点からの発進がなんかめちゃくちゃ悪くなった。
吹けあがらない感じで、アクセルを踏んでも４０００ｒｐｍからのっそりと回転があがっていく。
しかし、長い時間をかけて６０００ｒｐｍを超えるとフツーに加速するのだ。

　なんかシリンダやっちゃったかぁ～～（汗

っと、ビビリながらピストンの表面チェックをするがそんなに悪くない。カーボンも適度に付いている感じなのだ。

そのときは「なんだかなー」と漠然と思った。あとでシリンダ確認したほうがいいなぁ～とも思った。

でもって、先ほど駐車場から発進しようとして気づいたのだが、なんと２０００ｒｐｍ超えあたりからクラッチがミートしている！！

　これで全然力の出ない状態でつながってしまって走ってたようなのだ。

しかし、バックギアで走ってブレーキを踏んだりすると、４０００ｒｐｍ越えあたりからつながるようになる。

うーむ、、、、

　一応、ＫＮの強化ウイナー＋ノーマルクラッチなので４０００ｒｐｍ超えあたりからつながるのがフツーなのだが（それでも低いっ！って突っ込まれるのだがｗｗ）、ちょっとこれは酷すぎる。

というか立派なトラブルなのだ、、、

さて、今からクラッチ周りをばらしてみます～。

　なんか最近急に入りが悪くなった気がする。

前にヨシさんのバギーに乗っててバックギアが入りづらくなって焦ったことがあったのだがそんな感じなのだ。

思い当たる変化点としては、
・ノーマルマフラー改にしてから
・大福さんにもらったバイク用のミッションオイルを入れてから

この２点。

　まあノーマルマフラー改は関係ないだろうから、まずはこのミッションオイルだろうか（汗
黒いサービスマニュアルには「ＡＴＦを入れなさい」とある。
　ずーっとＡＴＦにしてたのだけど、大福さんが「おみやげだから」とこのミッションオイルを岩手遠征の時にうちにおいていったのだ。

　本人曰く、「道中軽い方がいいから」とか（爆

まずはＡＴＦ買ってくるかぁ・・。

　朝、ふと海に行きたくなりK-3にコーヒーを飲む道具や荷物を詰め込む。
そして、ほぼやうキロ巡航で国道を北上する。

　途中、コンビニで朝飯を購入。

　程なくして海についた。

場所は防波堤の脇。
朝から釣り人が消波ブロックの上で竿を持っている。

早速、コーヒーの準備をする。
ついでなので、この間買ったランプも出動～♪

お湯が沸くまでしばし待つ。
ついでに朝飯を食べるポイントに移動した。
ゴウゴウ鳴るシングルストーブがなんとも心強いねぇ。

煎れたてのコーヒーの香りを楽しみつつ、塩カルビ弁当を食べる。
和食にコーヒーは合うのです。

　居住区の片づけも終わったのでなにげにブログを検索してたら、こんなの発見！！！

MC-1プロジェクト

　若きクリエーター集団の奮発剤として活躍しちゃうMC-1。
工業高校などでもキットカーを使った授業が行われているし、光岡自動車がどれだけ役立っているかを証明することになると思う。

　しかし、すごいね！なんか銀河号以来の感動ですよｗ

　昨日の夕方からガレージ内の整頓をしている。
どうも、散らかってしょうがないのだ。血液型Ｏ型の宿命なのか（汗

　空き缶をまとめて廃棄する。ずいぶんとＰＯＷＥＲ１使っているなぁと今更ながらに思う。
しかも在庫ないじゃん、、買ってこないと。

居住区の方も惨憺たる状況で机の上がものすごい状態になっている。
ここの所出張続きで荒れたままだったのと、通販で買った品物の伝票やらパッケージの空き箱やらで溢れていたのだった。
　この辺も箱をつぶしてガムテでまとめておいた。

うーむ、だいぶすっきりしてきたぞ。

　あと机の上で目に付くのはＷＮＢさんに頂いた「一人娘」という日本酒とＭＡＸＣＯＦＦＥＥ。
日本酒はなかなか飲むチャンスが無いのと、ＭＡＸＣＯＦＦＥＥは「死ぬほど甘い」と聞いているのでブラック派の私としては飲み時を見極めずにいてそのままなのだ。

ＷＮＢさんすみません、早々に飲みます。がんばります。

しっかし、寒くなったなぁ。そりゃー１０月だから当たり前か。
どうも歳を取ると月日が過ぎるのが異常に早いです。

あ、よくよく考えたら来年４０歳じゃん！！やばい！！！なんだかわからないけどやばい！！

こんなちゃらんぽらんなまま４０歳になっていいものか？

自分の日々の行動を優先に整理整頓していかなければと思わず考えてしまうのだった。

　ＷＲを重くしたＫー３で朝方走ってみた。
回転数は前と大差ない感じで走る。
出足は悪くもない感じ。
６０オーバーまで７０００ｒｐｍのままで変速し、さらにアクセルを踏むと７５００あたりで７０弱。
むー、、こんなもんかーと思って下り坂でアクセルを踏んでたら急に８３００ｒｐｍあたりまで上がった所からガツン！！という感じパワー感のある加速をしてきたのだった。
　ビビってアクセルを戻したが、師匠のポート加工のパワーバンドに乗ったのかなぁ（汗
なんかものすごかったですｗ

　トオルと公園に行ってヘトヘトになるまで遊ぶ。
ちょうど幼稚園の年長さんと年中さんが遊んでいて混ぜてもらって遊んだ。
子供５〜６人と遊ぶと疲れるねぇ〜！保母さんとか大変だなぁと実感。

　なんと～～～～～～～～～！！！！

ヨシさんでした！！！

おめでとー！ございます。

さーて、景品はなににしようか（汗

ザウルスあたりかなぁｗｗ（同じやつ

　ともあれ、何かと最近連絡のあったヨシさんが取られたのがなんか「やっぱなぁ～ｗ」と言う感じと、もしかして「ああああ。。。」と悔し涙を流されているamigoさんの顔が浮かんじゃったり（汗

　しかし、ちゃぴぃさんの１００００１あたりは、さすがネタに尽きないねぇｗと思えたり。

いやはやみなさんありがとうございました！なんせ見て頂かないとカウンタ動きませんので（笑

　ヨシさんはＫ－３が欲しいと言われてますので、お望みの

黒いＫ－３
でよければなんとかローンを組んで早々に送りますが・・・・。
なんせ１０万カウントなのでそのくらいの出血サービスはいたします！！！俺も男です！！！

知多研主催で行われます。

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マイクロカー持っている人、興味がある人は是非！

　さーて、夜だというのにいてもたっても居られずさわってしまうのだ。※あ、嫁にじゃないよっ

変更点
・WR:10.5×6→10.5+12
・ＹＡＴマチックランプレ→ノーマルランプレ
・プーリーボス→ショートプーリーボス＆スペーサー

　ＹＡＴマチックランプレの場合、彫り込んであるのでショートプーリーボスだとナットが締まらなかった（気が）したので、ノーマルランプレに変更した。

さーて、明日試走しなきゃなっ！って今日じゃんｗｗ